Menu główne:
1) Samochód zabezpieczyć przed poruszaniem i odblokować i zluzować nakrętki napędowe wałów przegóbowych.
2) Przednią część samochodu podnieść tak, aby koła zostały odciążone i nadwozie podeprzeć podpórkami.
3) Zdjąć koła zawieszenia przedniego.
4) Zdemontować nakrętki przegubów kulowych drążków kierowniczych i sworznie wycisnąć.
5) Zdemontować nakrętkę umocowania sworzni kulowch wachaczy dolnych w głowicy łożyska sworzni koła i śruby wybić. Czynności te należy wykonywać bardzo ostrożnie, aby nie zostały uszkodzone osłony przegubów kulowcyh.
6) Zdemontować śruby hamulca przedniego i obejmy hamulca zawiesić nanadkola.
7) Zdemontować nakrętki napędowych wałów przegubowych oraz nakrętki umocowania wspornika amortyzatora do nadwozia. Wspornik amortyzatora zluzować dwoma nakrętkami M8.
8) Głowice łożysk sworzni kół wysunąć z wielowypustów napędowych wałów przegubowych i wyjąć wraz z układami amortyzującymi. Napędowe wały zawiesić na nadkola.
9) Z wnętrza samochodu zdemontować połączeniawału kierownicy z przekładnią kierowniczą i śrubę wyjąć.
10) Odłączyć wspornik i cięgło zmiany biegów.
11) Zdemontować przednią część rury wydechowej , kołnierz i umocowanie sprężyste.
12) Układ napędowy położyć na miskę olejową silnika, od ramy odłączyć przewód połączeniowy z masą i zdemontować wspornik mocujący układ napędowy.
13) Zdemontować nakrętki zabezpieczające i śruby umocowania ramy do nadwozia i wyjąć ramę wraz z wachaczami i układem kierowniczym z samochodu.